Wer nach einem Fallschirmsprung in Marokko oder bei Marrakesch sucht, landet oft auf Seiten übers Gleitschirmfliegen, und die beiden werden leicht verwechselt. Beide nutzen ein Tuch aus Stoff, für den Passagier haben sie aber kaum etwas gemeinsam. Hier lesen Sie, was Ihr Körper beim Tandemflug wahrnimmt und was ihn vom Sprung unterscheidet. Damit es gleich klar ist: Sky Paragliding bei Marrakesch bietet nur Tandemflüge mit dem Gleitschirm an, keine Fallschirmsprünge.
Gleitschirm oder Fallschirm: Der Unterschied liegt im Start
Ein Sprung beginnt mit dem Ausstieg aus dem Flugzeug. Danach fallen Sie, bis sich der Fallschirm öffnet, und in stabiler Bauchlage erreicht man rund 200 km/h. Wegen dieses Falls und dieses Tempos kommen die Leute.
Ein Gleitschirm startet vom Boden, zu Fuß, an einem Hang. Der Pilot läuft gegen den Wind los, der Schirm füllt sich und steigt über ihn, und erst dann heben die Füße ab. Der Schirm trägt Sie also schon, wenn der Boden zurückbleibt. Einen Moment des Fallens gibt es nicht. Während der Fallschirm zum Landen dient, ist der Gleitschirm dazu gebaut, in der Luft zu bleiben und in thermischen Aufwinden zu steigen.
| Tandem-Gleitschirm | Fallschirmsprung | |
|---|---|---|
| Start | Zu Fuß am Hang | Aus dem Flugzeug |
| Freier Fall | Keiner | Ja, vor der Öffnung |
| Hauptgefühl | Ruhe, Stille, Landschaft | Tempo, Luftdruck |
| Haltung | Sitzend im Gurtzeug | Bauchlage, dann hängend |
Die ersten zehn Sekunden: Lärm und ein Zug
Der Pilot zieht den Schirm hinter Ihnen auf. Er füllt sich, zieht an den Schultern, und ab da hält er Sie. Sie gehen drei oder vier Schritte, weil der Boden abfällt, und dann ist er nicht mehr da. Gesprungen ist niemand.
Diese ersten Sekunden sind die lautesten des Flugs: Das Tuch knattert, die Leinen pfeifen, man hört den Piloten atmen. Sie werden auf Ihre Füße schauen wollen. Schauen Sie nach vorn, das ist in diesem Moment die einzige Anweisung, die wirklich zählt. Wenn es Ihr erstes Mal ist, geht unsere Seite zum Schnupperflug in Marrakesch diese Momente und die häufigsten Sorgen durch.
Der Moment, in dem Sie sich setzen
Der Pilot zieht an einem Gurt, und Sie kippen in die Sitzposition. Sie hängen nicht in einem Klettergurt, sondern sitzen auf einem gepolsterten Sitz mit Rückenlehne, fast wie im Liegestuhl. Der Lärm hört schlagartig auf, und von dieser Stille erzählen die Passagiere beim Abstieg mehr als von der Aussicht. Die Hände können die Tragegurte loslassen, und das Gespräch beginnt. Der Pilot sitzt dreißig Zentimeter hinter Ihrem Kopf, Sie reden also ganz normal, ohne zu schreien.
Spürt man das Tempo? Kribbelt es im Bauch?
Im Gleitflug spüren Sie das Tempo nicht, weil der Boden als Bezugspunkt zu weit weg ist. Eher fällt auf, wie langsam alles wirkt, und fünfzehn Minuten in der Luft fühlen sich an wie vier oder fünf.
Das Kribbeln im Bauch wie in der Achterbahn entsteht durch plötzliches Fallen, und das gibt es bei einem ruhigen Flug nicht. Steile Kurven sind etwas anderes: Sie werden in den Sitz gedrückt und schwingen nach außen, und manche Menschen reagieren darauf empfindlich. Standardmäßig bleibt der Flug gerade und ruhig. Manöver fliegt der Pilot nur, wenn Sie es wünschen und die Bedingungen es erlauben, und das entscheiden Sie beide gemeinsam in der Luft, nie als Überraschung. Wenn Ihnen unwohl wird, sagen Sie es: Er fliegt geradeaus, hört mit den Kurven auf und nimmt den direktesten Weg zur Landung.
Gleitschirmfliegen mit Höhenangst
Höhenangst braucht einen festen Bezugspunkt in der Nähe: die Kante eines Balkons, eine Leiter, eine abfallende Wand. Im Flug gibt es den nicht, und das Gefühl verschwindet fast immer in der ersten Minute. Die Aufregung kommt eher vor dem Start, wenn das Gurtzeug festgezogen wird, der Schirm ausgelegt wird und Sie den Hang hinunterschauen. Wir können nicht versprechen, dass Sie keine Angst haben. Wir können Ihnen sagen, wo sie meist sitzt und dass Sie oben zu nichts verpflichtet sind.
Kälte und Landung
Die Luft im Flug ist auch im Sommer spürbar kühler als am Start. Eine dünne Jacke macht viel aus, vor allem für die Hände.
Beim Anflug gibt der Pilot Bescheid, Sie strecken die Beine nach vorn, und das Feld kommt langsamer näher, als man denkt. Sie landen im Gehen. Unsere Seite zum Tandemflug bei Marrakesch beschreibt das und alles davor, und den ganzen Ausflug samt Anfahrt finden Sie in unserem Bericht über den Flugvormittag Schritt für Schritt.
Was Sie nicht tun müssen, und was Sie bedenken sollten
Als Passagier haben Sie nichts zu tun und keine Leinen zu halten. Was Sie auf dem vorderen Platz tun, beeinflusst die Flugbahn nicht, und viele finden das beruhigend. An der Natur der Sache ändert es nichts: Gleitschirmfliegen bleibt ein Luftsport, der vom Wind und vom Urteil des Piloten abhängt, und keine Betreuung nimmt jedes Risiko. Sagen Sie uns Bescheid bei Herzproblemen, einem empfindlichen Rücken, einer Schwangerschaft oder einer kürzlichen Operation, damit wir vor dem Aufstieg gemeinsam entscheiden.
Sobald Sie im Sitz angekommen sind, hebt sich der Blick schnell. Was er findet, den See, die Dörfer und die Grate, behandelt ein eigener Artikel: die Landschaft aus Sicht des Schirms.
