DO
Dieter Ott
★★★★★
Sehr empfehlenswert, eine super tolle Erfahrung. Alle super nett ! Lohnt sich sehr!!
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Wer hinter Ihnen sitzt, was Sie mit ihm verbindet und warum ein Zweisitzer anders geflogen wird als ein Soloschirm.
Beim Doppelsitzer hängen beide Gurtzeuge an einem starren Spreizer, eines vor dem anderen. Der vordere Platz — Ihrer — hat keine Steuerung und keine Pflichten: Nichts kreuzt Ihr Blickfeld, keine Leine, kein Arm, kein Instrument. Der Pilot sitzt hinten, weil man von dort den Schirm sieht, das Gurtzeug spürt und die Hände frei hat.
Ein Tandemschirm misst rund 40 m², ein Soloschirm 25. Diese Größe spürt man in der Luft: Alles geschieht langsamer, Luftbewegungen werden gedämpft, der Schirm stellt sich von selbst wieder ein. Genau deshalb nimmt man einen Erstflieger unter einem größeren Schirm mit — nicht unter einem kleineren.
Zwei für Sie, zwei für den Piloten — verriegelt und vor jedem Start laut kontrolliert. Der letzte Handgriff vor dem Abheben.
Kein Klettergurt, sondern ein gepolsterter Sitz mit Rückenlehne und Rückenprotektor. Bequemer als ein Flugzeugsitz.
Der mitgeführte Rettungsschirm ist auf die volle Tandemlast ausgelegt. Regelmäßig neu gepackt und geprüft — und nie gebraucht.
Die einzigen beiden Bedingungen, die Sie betreffen. Alles andere — Schirm, Helm, Gurtzeug, Rettung — wartet vor Ort.
Einen Passagier mitzunehmen ist nicht die logische Fortsetzung der Solo-Lizenz: Es ist eine eigene Berechtigung, erworben nach einer Mindestzahl an Stunden und Flügen — und laufend zu erhalten.
Unsere Piloten fliegen Aguergour seit über zehn Jahren. Sie wissen, wann die Brise einsetzt, wo sie dreht und ab wann man besser packt.
Er entscheidet, ob geflogen wird, und diese Entscheidung steht nicht zur Debatte. Ein verschobener Flug ist nie eine schlechte Nachricht — er zeigt, dass das System funktioniert.
Ein Preis, keine Überraschungen vor Ort: Ausrüstung, Pilot, Briefing und die Auffahrt zum Startplatz. Sie bringen nur geschlossene Schuhe und etwas Mut mit.
Nein. Der vordere Platz ist frei: Tragegurte und Bremsen laufen von den Schultern des Piloten hinter Ihnen. Sie haben die Landschaft ohne irgendetwas zwischen Auge und See — deshalb werden Fotos vom Passagierplatz so klar.
Ja, weil der Schirm für diese Last ausgelegt ist. Ein Tandemschirm mit zwei Personen fliegt in seinem normalen Bereich; ein Soloschirm mit zusätzlichem Passagier läge außerhalb seines eigenen. Der Unterschied ist nicht das Gewicht, sondern die Zulassung.
Sie sagen es, und der Pilot kürzt ab. Er fliegt geradeaus, hört auf zu kurven und nimmt den direktesten Weg zum Landeplatz. Nichts, was Sie vom Vordersitz aus tun, beeinflusst den Flugweg — auch das beruhigt.
Nur, wenn es mit Handschlaufe oder Band gesichert ist. Was im Flug entgleitet, landet im Feld oder im See und ist weg. Am sichersten lassen Sie den Piloten mit seiner Stange filmen — er kennt die Perspektiven.
Kaum jemand erzählt, was wirklich zwischen dem Einhängen und dem Wiederaufsetzen der Füße passiert. Hier ist es.
Alles, was man uns vor der Buchung fragt — ein für alle Mal beantwortet. Gebiet, Anfahrt, Zeiten, Preis.
Hunderte Erstflüge pro Saison in Aguergour. Vorher dieselben Bedenken — nachher ungefähr dieselben Sätze.
Eine Viertelstunde, die mit nichts vergleichbar ist
Sagen Sie uns einfach, an welchem Tag Sie in Marrakesch sind — um den Rest kümmern wir uns.
Wir melden uns mit der genauen Uhrzeit, per E-Mail und über WhatsApp.