Tres pasos por la ladera y el suelo se aleja. Veinte minutos después ya no hablas: bajo tus pies, el lago, los pueblos y la línea blanca del Alto Atlas. Un piloto titulado se encarga de todo lo demás.
No vendemos una actividad: te llevamos al aire y te traemos de vuelta. Lo demás es cuestión de preparación.
La vela se levanta, corres tres pasos y el arnés te eleva. Ese instante dura dos segundos y se queda contigo durante años.
El lago Lalla Takerkoust a un lado, las crestas del Alto Atlas al otro, y los tejados ocres de los pueblos bereberes justo bajo el ala.
Alas biplaza homologadas, arneses acolchados, casco, y un piloto con más despegues a sus espaldas que días de vacaciones tienes tú.
El briefing se hace en francés, inglés, español, alemán o árabe. Nadie despega sin haber entendido lo que va a pasar.
Un precio único, sin sorpresas al llegar: el equipo, el piloto, el briefing y la subida hasta el despegue. Tú solo traes calzado cerrado y algo de valentía.
Escríbenos la fecha que te venga bien. Te respondemos con el horario que encaja con las condiciones del día — a menudo temprano en verano.
Nos vemos en Aguergour. El 4x4 sube hasta el despegue, el piloto te equipa y te explica los tres pasos. Unos veinte minutos.
El resto no se cuenta muy bien. Aterrizamos suavemente abajo, y tus imágenes te esperan en una tarjeta de memoria.
Mucho menos de lo que se imagina. No hay salto: la vela ya sostiene cuando tus pies dejan el suelo, así que no hay sensación de caída. Los diez primeros segundos sorprenden, el resto es sorprendentemente tranquilo.
Entre 30 y 100 kg. Por debajo, el ala no carga lo suficiente; por encima, sale de su rango homologado. Si estás en el límite, escríbenos: según el ala disponible ese día, a veces es posible.
Depende de la temporada. En verano despegamos temprano para evitar el aire movido de la tarde. En primavera y otoño, el final de la mañana y de la tarde son los más suaves. Te damos la hora exacta al confirmar.
Calzado cerrado, obligatorio — se corren unos pasos al despegar. Pantalón mejor que falda, y una capa más de la que llevas en la ciudad: arriba hace unos grados menos.
El piloto lleva una pértiga: fotos y vídeo desde el ala, bien encuadrados, entregados en una tarjeta de memoria tras aterrizar. Tu móvil, en cambio, se queda en el bolsillo cerrado — un aparato que se cae en vuelo no se recupera.
Lo aplazamos o lo reembolsamos. Preferimos perder un vuelo antes que forzar un despegue: es la única regla que no discutimos. Te avisamos la víspera por la noche o esa misma mañana.
Basta con poder caminar unos pasos. Eso sí, avísanos si tienes problemas cardíacos, espalda delicada, embarazo o una operación reciente: a veces adaptamos, a veces desaconsejamos volar. Mejor decirlo antes que después.
Solo dinos qué día estás en Marrakech y nosotros nos ocupamos del resto.
Te respondemos con la hora exacta, por email y por WhatsApp.